在美国丢了中国护照怎么办？

出国旅游丢了护照是很糟糕的，没了护照直接会影响丢失者登机。但如果身上还有附照片的信用卡驾照等证件，丢失者仍有可能登机。如果这些证件上只有中文，安检人员很可能不采用。此时请建议他们找会中文的雇员帮助验证。如果还有赴美邀请信行程单等等有自己名字的信件，最好一并拿出。总之所有有助文件都会增加官员对你的可信度。另外可以迅速联系中国大使馆或领事馆补办临时旅游证件。

下面是中国大使馆的网址：
http://www.china-embassy.org/chn/

为了避免发生护照丢失现象，请注意以下：
1. 不要把护照放在离身的箱包内，护照要放在贴身有拉链的口袋内。
2.护照封面贴上自己的国家区号加手机号码，还有电子信箱地址。如果护照遗失，发现者好通知你。
3. 最好也带上国内有照片的几种证件，能有中英文双语的证件更好。和护照不要存放一处。
4 每天晚上检查护照是否安在。
5 切记养成绝不把证件手机眼镜手表等物品放在离身的地方，如付款台，座椅，卫生间等

如果你丢了护照，切记：你还活着，活着比什么都强，然后镇定下来，不要责备自己，慢慢再想办法。

祝你旅途顺利

美国达拉斯商友翻译旅游公司供稿

郑和为什么下西洋？ Why did Chinese Zheng He went to the Indian Ocean?

以下文章摘自作家刘仰先生的博客

说起明朝的海洋政策，人们常有太多的偏见。明朝开国皇帝朱元璋的禁海令，“片板不许入海”，已经成为闭关锁国的符号，乃至于四、五百年以后中国的不幸遭遇，大都因为找到了这个根源，而让有些人平息了一点痛苦的焦虑，或找到了发泄愤怒的对象。为当今的中国人提供这种标签的，来自于西方人对中国历史的片面解读。失去自信的中国人，丧失了话语权，默默无语地接受了它。在这种对历史标签化、符号化的错误理解中，历史的真相要么被歪曲，要么隐而不见。它影响了我们对自己历史的理解，也影响了对现实的认识。

    明朝的海洋政策，在中国历史上确实具有很重要的地位。它既承上启下，又体现了全球历史巨变时期，中国海洋政策的走向。仅仅以外部的角度看待明朝的海洋政策是不够，仅仅从内部的视角对它进行考察，也是片面的。明朝200多年的历史，其海洋政策可以清晰地分成两个阶段，划分界限大致可以放在西元1500年左右。这两个阶段是如此的不同，以至于人们常把明朝时期中国海岸线上发生的事情当成特例。确实，明朝的中国海洋，有些对于西方来说，真的是“特例”，因为西方对这些现象的历史演变缺乏了解；有些对中国人也是特例，因为某些根本性的重大改变的确是第一次发生。

    明朝开国皇帝朱元璋颁布了禁海令，我们如今对朱元璋禁海的解读大多是误读：将其等同于中国的封闭，一贯的闭关锁国。这样的误读，轻则可以认为是以偏概全，重则可以认为是盲人摸象，只见叶子，不见森林。朱元璋的禁海令更多只是军事政策，并不完全是政治或经济政策。元朝末年，义军四起，朱元璋最终独占鳌头，登上大位。但是，在朱元璋开国之时，当初参加造反的各种势力并没有全部归顺臣服，张士诚、方国珍两支武装力量逃往海岛或邻近的海国，成为对朱元璋登基后的一个威胁。然而，对于明朝政府来说，当时最主要的威胁来自逃往蒙古的元朝残余势力。明朝将重点军事力量放在北部边疆，防卫和追剿并重。而东南海疆的反抗势力威胁在其次，轻重缓急的选择，使得当时对于东南海岸线上的敌对势力，只采取防守政策，这便是朱元璋禁海的根本原因。

    因此，朱元璋“片板不许入海”的禁海令只是防止与不愿归顺的“逆贼”相通相济，是一种临时性的军事政策。捎带影响到海洋贸易，也只是暂时性地只进不出，外国来华贸易没有受到多大影响。朱元璋在位时期，朝贡贸易已经开始，但有来无往。朱元璋派大将徐达北伐，并镇守北京，其粮草和物资大多依靠海运，可见海上航运也未受禁海令的影响。朱元璋之后，明朝没有马上解除禁海令，主要是因为其后代尊崇祖制的观念。但这一尊崇祖制的延续，基本上是形式主义。当人们说永乐皇帝朱棣派郑和大规模出使西洋属于违反祖制的时候，其实已经说明了朱元璋的禁海令很快就形同虚设。

    明朝的海洋政策分为前后两段，前面一个阶段从明朝开国到西元1500年前后。在这一阶段中，明朝海洋政策的重要体现就是郑和下西洋。对于郑和下西洋的目的和意义，至今还处于众说纷纭的状态。其中一种观点认为，郑和下西洋目的是寻找逃亡的建文帝。此说基本上属于无稽之谈，即便可以找到一点依据，最多只是永乐皇帝为了“违反祖制”、违背禁海令寻找的表面借口而已。我认为，郑和下西洋的真正目的就是贸易。而且，与永乐皇帝在其他方面表现出来的雄才大略一样，他在海洋贸易上，也显示出空前绝后的雄心。虽然最后的结果并不如他所愿，但这是理解郑和下西洋真正目的的关键。

    郑和下西洋的目的，说得简单点，就是朝贡贸易；说得准确点，就是明朝政府试图垄断海洋贸易。朝贡贸易在中国历史上由来已久，它是政治手段和经济手段的混合体。在西北内陆边疆地区，朝贡贸易的政治含义往往超过经济目的，但并不绝对。为了西北内陆边疆的安定，朝贡贸易大多属于赔钱生意，有时候还会“赔人”（和亲）。中国历史上在很长时间里，东南沿海对于中央政府基本上不具威胁，因此，东南沿海的海洋贸易与朝贡贸易，长期都是赚钱的生意，并且成为中央政府的主要财源之一。南宋偏居一隅，能够与北方长期对抗，海洋贸易的收入是其主要的支撑。元朝时期，福建泉州是当时世界上最大的海港，海洋贸易的收入，是元朝的重要财源。

    由此，我们就能理解永乐皇帝派遣郑和下西洋的目的，它不仅仅只是人们常说的炫耀武力，彰显国威，永乐皇帝不像有些人想象的那么傻。他的真实目的是想把海洋贸易的利益，最大限度地掌握在朝廷手中。要说明这个问题，需要简单介绍一下明朝以前的朝代在海洋贸易上的方式。明朝以前，以宋元为代表，朝贡贸易只是海洋贸易的一部分，整个海洋贸易大致属于中央政府朝贡贸易为首，其它私人海洋贸易为辅的局面。例如，元朝的海洋贸易，有官府和私商之分。官府的海洋贸易，既有朝贡贸易，也有“交聘”。简单区分一下，朝贡贸易是宗主国与藩属国的关系，“交聘”是较为平等的遣使通好，比较类似现代的外交关系。这两种关系在中国历史上长期存在。而且，每一次“朝贡”或“交聘”都会大大带动商贸流通。这在今天的现代社会也一样。如今，两个国家元首会见，除了政治内容外，往往都会附带签署经贸合作协议，或者直接签订大宗经贸合同。因此，朝贡和交聘不能只简单看其直接经济效益。除此之外，元朝政府还会直接派人到海外从事贸易活动。元朝的海洋贸易除了官府外，还有私商。元朝曾经短暂地禁止过私商从事海洋贸易，但时间不长。私商包括权贵、官僚、长期居住在中国的外国人，以及普通民间商人。

了解了明朝以前的海洋贸易，就可以知道永乐皇帝派遣郑和下西洋的真实目的，他是想以朝贡贸易取代其他一切形式的海洋贸易，耀武扬威只是想垄断所有海洋贸易的手段。当时的东南海洋没有任何政治威胁，海洋贸易的巨大利益，使得雄心勃勃的永乐皇帝想独占好处。永乐皇帝公开违背祖制，大规模开拓海洋，又不解除禁海令，某种程度上就是想实现对海洋贸易的垄断。如今我们可以认为这种由政府垄断的贸易行为不能成为贸易活动的常态，但是，永乐皇帝之后100多年，欧洲出现的航海与贸易活动，大多都是君主垄断的贸易。以西班牙为例，哥伦布航海时，西班牙国王就是大股东。因此，郑和的随行人员巩珍在其《西洋番国志》一书中提到“经济大海”，就是郑和下西洋的真实目的。那么，永乐皇帝试图垄断海洋贸易的目标是否达到？郑和下西洋为何无疾而终？

前文说到永乐皇帝派郑和下西洋目的是为了垄断海洋贸易，需要解释一下。这个垄断的意图不是像现在跨国公司一样，要垄断所有国家的海洋贸易，而只是想将中国的对外海洋贸易垄断在自己手中。今天接前文继续。永乐皇帝想垄断海洋贸易的企图为何失败了？因为他太超前了，他的雄心远远超过了现实，在当时全球海洋贸易的有限规模下，郑和下西洋的贸易活动无法实现他所期望的经济回报。

 

    郑和船队的旗舰被称为“宝船”，很多历史和民间在讲述“宝船”的时候，都省略了一个字。在明朝的官方记载中，宝船的全称是“取宝船”，这个“取”字已经显示出郑和下西洋的真实目的，并非只是耀武扬威，而是“取宝”。当然，有人说“取宝”只取回来长颈鹿之类的珍奇动物，这种说法属于一叶障目。郑和航海的贸易活动中，大量的货物都是常规商品，记载比较简单。长颈鹿等珍奇物品容易被故意大书特书，少见多怪是一种常见的心态。郑和船队共27000多人，出发时装载着货物，回程时也带回大量物资。为了配合郑和的海上贸易，当时的中国人在满剌加（现在的新加坡）等地建有官方仓库。仓库的目的是，在郑和船队没有到达的时间里，从事贸易活动，购进大量的货物。郑和船队两年或数年航海一次，每次到达海外仓库所在地，直接卸货装货，避免在等待交易中浪费时间。

    要解答郑和下西洋没有持续下去的原因，应该先了解一下“取宝船”。关于“取宝船”的大小尺寸，说法不一。有一种说法认为“取宝船”的排水量为1500吨。另有一个最大的估算认为，“取宝船”的排水量为17000多吨。这个数字由近年考古发现的巨大船舵的尺寸似乎可以印证。17000吨的排水量，相当于当今世界上钢铁制造的航空母舰。这样巨型的船只，在一次出海的船队中，居然有63艘，耀武扬威到这种程度，已经毫无必要了。即便按照较小的推算，每艘取宝船排水量1500吨，也令西方人无比惊讶。郑和航海结束几十年后，一些欧洲航海探险家出现在印度洋、大西洋上。达伽马的船最大只有120吨，当时葡萄牙国内最大的海船只有300吨排水量；哥伦布的船最大的一艘只有130吨。达伽玛一共率领四条船，一、二百人（有140、160、170几个不同数字）的船队，到达东方再返回，一次航海的利润是两年航海费用的60倍，但他使用的仅仅是一百多吨的小船，在船只数量上与郑和船队也无法相比。如果郑和船队双程都满载高附加值的货物，理论上可以计算的贸易量，我认为已经超过了当时全世界每年海洋贸易的总量。事实上它是难以实现这个理论期望的。

    欧洲第一次出现万吨巨轮是在19世纪中期，英国人建造了一艘钢铁巨轮“东方号”。但是，这条以煤为动力的万吨轮是一个商业灾难，其成本和产出在当时的英国也无法匹配，最终只能拆掉。万吨以上的海轮，如今已很常见。但是，现代万吨轮出现的一个重要原因是，石油成为动力来源，同时，石油成为全球贸易的重要对象。而在郑和时代，几乎没有任何一个国家产出的贸易物资，可以装满他无比庞大的船队。换句话说，郑和船队过分超前的贸易期望，导致投入和产出严重不符。而且，如此巨型的船队在航海频率上也受到当时历史条件的限制。经常性地出海进行贸易，由于没有这么大的贸易量而不可能，不像如今的万吨轮，几乎没有停航的时间，始终处于营运状态；几年出海一次，又失去了贸易随市场变化的灵活性，更增加了贸易风险。最终，郑和航海入不敷出，永乐皇帝试图垄断海洋贸易的雄心只能成为一个梦想。

    永乐皇帝朱棣与郑和共同推行的海洋贸易政策，还有一个动机是维护稳定的海洋贸易环境。有人指出，郑和船队没有像后来的欧洲人一样在海外拓展殖民地，是它失败的原因。事实上，拓展殖民地这种不道德方式，从来没有在中国人的行为中出现过。但是，这并不排除中国人自发地向海外移民。因此，即使在郑和船队所向无敌的时候，民间向海外的移民和自发的海洋贸易也依然存在。当时的明朝政府虽然没有废除禁海令，但是，基本上容忍了这些民间自发的海洋贸易。至于这些民间贸易多大程度上影响了郑和船队的贸易收入，目前还缺乏这方面的研究。总之，在明朝的前一阶段，雄心勃勃的永乐皇帝企图将朝贡贸易推动到最高峰，以垄断中国对外海洋贸易。他因为心太大，理想远远超过了现实而没能如愿。这可以认为是世界进入现代史以前中国海洋贸易的一个尾声，这是一个令人无限感慨地结束。

    著名历史学家斯塔夫里阿诺斯将人类历史简单分为两个阶段，以西元1500年为界线。在此之前，世界各地大都处于相对隔绝封闭的状态。西元1500年后直到今天，世界各地已经紧紧地联系在一起。他的这个历史分类，在中国的明朝时期得到了很好的印证。明朝的海洋政策大致在西元1500年前后被一分为二。前半段是一个传统的壮丽尾声，但已经由中国人表现出试图连接世界的雄心，因为过于超前和具体条件的不成熟，这个梦想没有实现。以西元1500年划分人类历史，不应该太拘泥数字的精确。这一划分的标志是葡萄牙人达伽玛绕过非洲好望角到达东方，哥伦布为了寻找东方而到达美洲。虽然这两个事件都在西元1500年前不久，但是，此后的世界确实因此而彻底改变。

    明朝正德皇帝1506年继位。正德年间，明朝的皇帝和少部分中国人，第一次听说或见到了葡萄牙人。葡萄牙人看似不经意地进入中国历史，对于当时的中国人来说，无非只是多了一个新出现的番人。没有人意识到这会对未来的中国产生什么影响。但是，这个当时被人忽略的事件，改变了明朝后半期的海洋政策，甚至影响到清朝。

    明朝前期的禁海令主要是军事政策，后来便流于形式。郑和时代，东南沿海地区相对比较安定，史书记载的倭寇或者说海盗，在那个时期的活动迹象不算很频繁。而且，这一时期的倭寇被称为“真倭”，意思是说，是真正的日本人。恰恰是从正德年间开始，伴随着葡萄牙人的出现，海盗活动越来越多。有一种观点认为，是明朝的禁海政策催生了海盗，因为禁海令使得很多沿海居民失去了生计。我认为，这个观点是错误的。明朝前半段，禁海令形同虚设，自永乐之后，广州一直成为海外贸易的重要口岸，广州市舶司也一直没有关闭。除此之外，广州以外的民间私人海洋贸易也很频繁。总体来说，当时的明朝政府虽然有朱元璋的禁海令，出于尊祖而没有解除，但事实上，明朝对于民间海洋贸易采取了容忍的态度。明朝前期，也就是西元1500年之前，海盗队伍里基本上没有中国人，明朝政府打击倭寇的做法，得到日本的配合，收到了良好的效果。直到明朝正德年间，海盗的频繁活动才再次引起明朝政府的注意，到了嘉靖时期，海盗成为真正的祸害。而且，嘉靖时期的海盗队伍中，多了不少中国人。

    比较一下西方历史。大航海时代，葡萄牙和西班牙成为最早崛起的西方大国。在梵蒂冈教皇的主持下，这两个天主教国家当时划分了全球势力范围，东半球归葡萄牙（后来又加上了美洲的巴西），西半球归西班牙。在这两个国家瓜分世界之后，海盗在全球范围开始出现。在东方，也就是人们常说的倭寇，但这有点简单化；在西方，英、法、荷等国家纷纷加入海盗行列。造成这个现象是有必然原因的。在西半球，由于西班牙垄断了大西洋的贸易，其他欧洲国家为争夺利益，不得不成为海盗。比方说英国政府就鼓励抢劫西班牙船只，最终两国还爆发了战争。在划归葡萄牙的东方，情况要复杂一些。

    西半球，尤其是美洲，由于没有强大的当地国家，海盗与垄断者的对抗只出现于欧洲国家之间，关系比较简单。在东半球，亚洲国家长期以来形成了稳定的海洋贸易关系，因此，当葡萄牙人来到富饶的东半球时，以往的海洋贸易关系被彻底破坏。葡萄牙人占据了郑和曾经占据的位置，却没有像郑和一样维护海洋贸易的正常秩序。葡萄牙人的胡作非为，一方面造成了亚洲各国的紧张和对抗，另一方面，严重破坏了此前千百年间形成的海洋贸易环境，致使亚洲本地海盗开始滋生。这样一个三方关系，是明朝后期海洋政策的大背景，而这个历史背景，与郑和时代已经完全不同。

美国达拉斯沃斯堡和中国上海香港直航信息 DFW direct flight to PVG and HKG

达拉斯沃斯堡自2014年6月11日直航中国上海香港
航班信息如下:
每日一班 ● AA137 离开 达拉斯DFW 12:45PM； 到达香港HKG次日6:05PM (+1 day) [共16:20] ● AA138 离开香港 1:30PM； 到达达拉斯当天4:30PM [共16:00] ● 共8,111英里，机型：波音777-300ER 
每日一班
●  AA127 离开达拉斯DFW10:55AM  到达上海PVG次日 2:55PM (+1 day) [共15:00]
● AA128 离开上海4:50PM， 到达达拉斯 6:10PM [共14:20]
● 7,351英里

我眼中的堪萨斯市――记美国留学生活点滴

发布日期： 2012-04-30 发布： www.xzbu.com    转载, 原文地址：http://www.xzbu.com/9/view-1723549.htm
    经过大学四年坚持不懈的努力，2008年8月，我成功获得了美国一所高校教育学专业的全额奖学金，来到美国密苏里州的堪萨斯市继续我的学业。到如今，我来美国已经四年了。在这四年里，我顺利地攻读完了硕士学位，目前正朝着博士学位这座高山努力攀登。我的朋友圈子和生活圈子逐渐扩大，自己也渐渐融入了周围的环境。最重要的是，我在这个城市找到了生命中的另一半，从寄居在这里的一名留学生转而成为这个城市的一份子，它已成为我在美国的家。这个城市虽然没有美国西海岸巍峨的雪山和美丽的海港，也没有东海岸繁华和厚重的历史人文气息，但是它独特的气质和充实的内涵俘获了我的心。下面就请和我一起来感受这个城市的魅力。  中国论文网 http://www.xzbu.com/9/view-1　　住在堪萨斯  　　  　　堪萨斯市地处美国中部，有“美国的心脏”之称，在美国只能算一个中等的城市。它地跨密苏里和堪萨斯两个州，所以提到这个城市时，大家会说“密苏里州堪萨斯”或是“堪萨斯州堪萨斯”。我住在密苏里州这一边，所以在下文中，我介绍的主要是密苏里州的堪萨斯。  　　堪萨斯市没有太多的移民，是一个以白人为主的城市，保留了美国最传统的文化习俗。这里没有唐人街，没有小意大利，只有一些集中居住在市中心的黑人、墨西哥人和越南人。如果你想感受真正的美国，从某种意义上说，这里比东西海岸的大城市要好。因为如果你不懂英语，这将是一个无法生存的地方；如果你不了解美国文化，这是一个你永远无法融入的城市。走在旧金山、纽约、芝加哥这样的大城市，生活中处处都是中国人，即便你只讲中文也可以生活得很好。可是在堪萨斯市，中国人比较少，这样的环境逼着你不得不拼命提高自己的语言交流技能，更多地去了解这里的文化。虽然这是个以白人为主的城市，但是几乎没有种族歧视的现象发生。这里的生活节奏很慢，民风淳朴，走在路上遇到陌生人，他们都会面带微笑地跟你打招呼：“嗨，今天过得怎么样？”刚到美国时，我不习惯和陌生人打招呼，住久了之后发现，当地每个人都是如此，于是我自己也入乡随俗，变得越来越友善了。住在美国中部地区的大多数美国人都是当年从英国和爱尔兰远道而来追寻宗教信仰自由的移民后裔，这里基督教的氛围很浓。普通的路人，班上的同学、老师，或是同住的室友都有可能是基督徒。这些基督徒们以爱心和诚实待人，在你需要帮忙的时候都会主动向你伸出援手，这样友好的氛围让我觉得在这里生活很开心。  　　堪萨斯市地处内陆地区，天气有点恶劣。冬天非常冷，盛夏的时候又特别热。好在这里的房子都装有完备的温控系统，出门的话都开车，车内有空调，人们一般不是在室内就是在车里，所以既冻不着也热不着。但是，对于我这个22岁才学会开车，到现在驾龄还不到四年的女生来说，冬天开车是个极大的挑战。这里到了12月和1月的时候，大雪可以没至膝盖。虽然路上有铲雪车24小时工作，学校也停课，但是偶尔要出去买点东西或办点事，开车也是挺吓人的。尤其是雪停了以后，地上会结冰，车开在路上一直打滑，这种情况我还真应付不了。有一次，我在冰天雪地里开车，踩刹车打滑，差点撞到路边的电线杆上。所以，我一直对堪萨斯的冬天心存恐惧。  　　  　　玩在堪萨斯  　　  　　与国内丰富多彩的夜生活相比，堪萨斯市基本没有夜生活可言。如果你在这里既没有朋友也没有家，一定会觉得生活枯燥无聊。到了晚上八九点钟，所有的商店、餐馆都关门了。在这里，年轻人除了去酒吧休闲一下，没有其他地方可去，这边基本没有国内的那种“应酬”可言，大家自己过自己的生活。中西部的美国男人大都以家庭为生活的核心，下班后就直接回家，修理房子，侍弄花园，陪着老婆孩子看电影或者购物，这些就是他们最喜欢的休闲活动了。这边没有海，但有很多漂亮的湖和天然的河流。我丈夫的一家人都非常喜欢户外运动，他的父母退休后就搬到离堪萨斯市有三个小时的一个湖边度假村去住了。他的舅舅家和妹妹家也住在湖边度假村里。每逢节假日，我们都会过去和家人团聚。清晨，我们开船到湖中心去钓鱼，白天在湖边搭个大帐篷，坐在帐篷里聊天、野餐或者在湖里骑摩托艇，晚上就在湖边点篝火，一起BBQ (户外烧烤)。  　　没有餐桌上嘈杂的觥筹交错，没有复杂的人情应酬，平时在工作岗位上努力工作，周末就在大自然里远足、冲浪，这样的生活让我真正感受到堪萨斯市的魅力。  　　  　　行在堪萨斯  　　  　　堪萨斯是一座现代和传统风格并存的城市。整个城市只有在市中心那一小片地区可以见到高楼林立，其他地区的建筑物基本就两三层，而且稀疏地分散在城市的四周。因为人口少的缘故，建筑物之间的距离也很大。整个城市没有完善的公共交通系统，没有地铁，没有轻轨，连公交车也只有少数几条线路，而且只有早上6:00~8:00和下午4:00~6:00这两个时间段才有公交车可以坐。人们出行都是自己开车，美国的年轻人一般到了16岁就都自己开车了，一家有几个成年人通常就有几辆汽车。在这里，没有车就等于没有脚，寸步难行，因为城市里的住宅区和商业区是分开的，买菜或者购物都需要开车去商业区。虽然这里车多，但是城市里的马路很宽敞，环城高速公路、州际高速公路、联邦高速公路处处相连，整个交通体系非常发达。我在这里住了四年，除了道路施工或发生车祸，基本没有遇到过堵车的现象。  　　  　　吃在堪萨斯  　　  　　美国中部地区的消费比其他地区要低一些。这边肉的价格较低，几乎和蔬菜的价格差不多，一般牛肉、猪肉2.5美元左右一磅，鱼肉1.5美元左右一磅，鸡肉最便宜，打折的时候0.19美元一磅，一般情况下也就0.6美元一磅。这边没有中国那种类似于集市的菜市场，买菜需要到超市去买。以前单身的时候，我一个月拿出一百美元用来买菜，完全绰绰有余。堪萨斯市没有中国城，但是有一些中国餐馆。在美国，中国餐馆和越南餐馆是价钱最便宜的餐馆，一个人吃一顿饭，再加上小费的话，十美元就足够了。周末早上和朋友去广东人或是福建人开的餐馆喝早茶会比较贵一点，但通常每人的花费也不会超过20美元。堪萨斯市也有好几家大的中国超市，所以在国内能吃到的东西，在这里基本都能买到。  　　来美国四年，我的口福不浅，平时自己做饭，到周末基本都在外面的餐馆吃饭。堪萨斯市的餐馆，无论是中国的、越南的、泰国的、日本的、韩国的，还是美国的、法国的、意大利的、墨西哥的，差不多都被我吃了个遍。春节时包饺子，正月十五煮元宵，端午节跟澳门姐妹学包澳门粽子，中秋节向巧手的台湾朋友学做烤月饼，每个中国的传统节日我都不会错过。平时周末没事的时候，我和班上的美国同学一起做蛋糕，烤饼干。有时，我还跟日本室友一起做寿司和生鱼片。嘴巴馋了，我就自己做热干面。冬天时，我会叫上一群朋友吃火锅或做一锅麻辣烫，大家吃得热火朝天，感觉生活真是美好。众所周知，美国最大的一个优点就是物资丰富，所以在这里买各种食材和调料都很方便。幸亏我每周都坚持去健身房锻炼，不然肯定会把自己吃成个超级大胖子。  　　  　　“活”在堪萨斯  　　  　　密苏里州的最低工资水平是每小时7.25美元，这里人均月收入约两千美元。但是美国的税收比较重，人们收入的三分之一都被政府扣税扣走了。因为中美两国之间有税收协议，留学生在美国挣的头五千美元是免税的，除去头五千美元以后，我们的年收入若低于两万美元，就属于低收入群体，也是免税的。每年的4月15号之前，留学生把填好的退税表格寄到国税局，一般一个星期左右就能收到整年的全额退税。2009年，我在一所高中全职教中文教了好几个月，由于没有和工作的学校签税收协议，拿到工资支票的时候，我发现自己和美国人一样被政府扣掉了全部收入的35%。当时我不了解情况，所以没有追究这件事，隔了一年后我才听说这个税原来是可以退的。于是，我填好表格，连同自己的护照和学生签证复印件一起寄到国税局申请退税。表格寄出去后几个月都没有收到回音，后来，隔了很长一段时间，我才收到国税局寄来的支票，不仅原来扣的税全额退还，而且因为处理上耽搁了一年的时间，美国联邦政府还付给我七美元的利息，给了我一个不小的惊喜。  　　要特别强调的是，美国是个不允许留学生打工的国家。如果没有合法的永久居留身份(持绿卡者或美国公民)，留学生在校外工作属于非法，一旦被人举报或是被警察抓住，会被遣送回国，并登上美国移民局的黑名单。在美国，留学生学习超过一年以后，就可以寻找和自己专业相关的校外实习工作了，但是也需要自己的导师和学校国际学生办公室签字批准。在正常的学期里，校外实习的工作每周不能超过20个小时，但暑假的时候是可以做全职工作(一周40个小时)。因为我的专业是多元文化教育，所以每年6月到8月我都在一所公立高中全职教中文。我的经验是，要想在美国的留学生活过得轻松一些，最好在国内拼命学习，拿了奖学金再过来，不然一个人在这里既要学习又要工作，会过得很辛苦。学校里发的奖学金就算再低，但维持基本生活是没有问题的。  　　  　　总的来说，堪萨斯市不是一个适合旅游的城市，但是这里很适合生活。这里没有大城市的繁华与喧嚣，没有嘈杂的人群，也没有路边通宵营业的小店，但是它能给你一颗宁静的心，让你愿意坐下思考，愿意安静地读本好书，愿意真正去领悟和享受美好生活，让你明白生活的真正意义。这是一座奇妙而美丽的城市。 

DFW will have direct flight to Shanghai and Hong Kong 达拉斯DFW机场将要和中国上海香港直航

美国航空公司AA最近发布消息，AA将从其总部所在城市达拉斯开设直飞中国的航班。AA每周五班直飞上海，七班直飞香港。选用机型分别为波音777-200和波音777-300，首航大约在2014年6月。整个计划还需得到航管部门认可。
达拉斯商友翻译旅游公司供稿
WWW.ABIZU.COM
469-426-1315

美国100个最危险的城市100 Most Dangerous Cities in USA

城市排名

100    佛罗里达州    萨拉索塔

99    马斯基根，密歇根

98     佛罗里达州墨尔本

97    加州里士满

96    卡罗莱纳州Rocky Mount

95    麻省劳伦斯

94    康涅狄格州布里奇波特

93    迈阿密海滩，佛罗里达州

92    威斯康星州密尔沃基

91    马萨诸塞州伍斯特市

90    塔尔萨

89    托莱多，俄亥俄

88    Jeffersonville中

87    北迈阿密，佛罗里达州

86    伊利诺州Danville

85    马萨诸塞Holyoke

84    帕特森，新泽西州

83    西弗吉尼亚州查尔斯顿

82    纽约州Poughkeepsie

81    庞蒂亚克，MI

80    兰辛，MI

79    芝加哥，IL

78    佛罗里达州劳德代尔湖

77    斯普林菲尔德，MA

76    田纳西州杰克逊

75    加利福尼亚州San Bernardino

74    圣彼得堡，佛罗里达州

73    俄亥俄州辛辛那提

72    俄亥俄州的利马

71    新泽西州伊丽莎白

70    田纳西州克利夫兰

69    爱荷华Council Bluffs

68    宾夕法尼亚Norristown

67    佛罗里达州奥兰多

66    巴吞鲁日，洛杉矶

65    伊利诺州斯普林菲尔德

64    卡本代尔，IL

63    康普顿，加利福尼亚州

62     Canton，俄亥俄州

61    密西根州Battle Creek

60    印第安纳波利斯

59    新墨西哥Farmington

58    佛罗里达州莱克沃思

57    新贝德福德，MA

56    佛罗里达州Fort Pierce

55    新伦敦，CT

54   东点，GA

53   纽约州尼亚加拉大瀑布

52   罗德岛普罗维登斯

51   新泽西州纽瓦克

50   费城，宾夕法尼亚

49   田纳西州纳什维尔

48    密苏里州堪萨斯城

47   佛罗里达州迈阿密

46   华盛顿特区

45   加利福尼亚州沙漠温泉

44   布里奇顿，新泽西州

43   佛罗里达州迈尔斯堡

42   秋季河，马

41   马萨诸塞Brockton

40   纽约州水牛城

39    索尔兹伯里，MD

38    德克萨斯州Texarkana

37    康涅狄格州哈特福德

36    亚历山大，路易斯安那州

35    纽黑文，CT

34    德通纳海滩，佛罗里达州

33    俄亥俄州克利夫兰

32    Rockford，伊利诺州

31    阿肯色州Pine Bluff

30    哈里斯堡，宾夕法尼亚

29    新泽西州特伦顿

28    斯托克顿，CA

27    巴尔的摩，马里兰州

26    亚特兰大，乔治亚州

25    伯明翰，AL

24    阿肯色州小石城

23    佛罗里达州霍姆斯特德

22    田纳西州孟菲斯

21    美特尔海滩

20    里维埃拉海滩，佛罗里达州

19    切斯特，PA

18   纽约，宾夕法尼亚州

17   特拉华州Wilmington

16   阿拉巴马Bessemer

15   哈维，IL

14   路易斯安那州Monroe

13   奥克兰，加利福尼亚州

12   南卡罗莱纳州Spartanburg

11   切尔西，MA

10   密西根州Inkster

9     纽约州纽堡

8     圣路易斯，密苏里州

7     新泽西州大西洋城

6     底特律，MI

5    密西根州Saginaw

4    阿肯色州西孟菲斯

3    密西根州Flint

2    新泽西州Camden

1    IL东圣路易斯

rank city

100 Sarasota, FL

99 Muskegon, MI

98 Melbourne, FL

97 Richmond, CA

96 Rocky Mount, NC

95 Lawrence, MA

94 Bridgeport, CT

93 Miami Beach, FL

92 Milwaukee, WI

91 Worcester, MA

90 Tulsa, OK

89 Toledo, OH

88 Jeffersonville, IN

87 North Miami, FL

86 Danville, IL

85 Holyoke, MA

84 Paterson, NJ

83 Charleston, WV

82 Poughkeepsie, NY

81 Pontiac, MI

80 Lansing, MI

79 Chicago, IL

78 Lauderdale Lakes, FL

77 Springfield, MA

76 Jackson, TN

75 San Bernardino, CA

74 St. Petersburg, FL

73 Cincinnati, OH

72 Lima, OH

71 Elizabeth, NJ

70 Cleveland, TN

69 Council Bluffs, IA

68 Norristown, PA

67 Orlando, FL

66 Baton Rouge, LA

65 Springfield, IL

64 Carbondale, IL

63 Compton, CA

62 Canton, OH

61 Battle Creek, MI

60 Indianapolis, IN

59 Farmington, NM

58 Lake Worth, FL

57 New Bedford, MA

56 Fort Pierce, FL

55 New London, CT

54 East Point, GA

53 Niagara Falls, NY

52 Providence, RI

51 Newark, NJ

50 Philadelphia, PA

49 Nashville, TN

48 Kansas City, MO

47 Miami, FL

46 Washington, DC

45 Desert Hot Springs, CA

44 Bridgeton, NJ

43 Fort Myers, FL

42 Fall River, MA

41 Brockton, MA

40 Buffalo, NY

39 Salisbury, MD

38 Texarkana, TX

37 Hartford, CT

36 Alexandria, LA

35 New Haven, CT

34 Daytona Beach, FL

33 Cleveland, OH

32 Rockford, IL

31 Pine Bluff, AR

30 Harrisburg, PA

29 Trenton, NJ

28 Stockton, CA

27 Baltimore, MD

26 Atlanta, GA

25 Birmingham, AL

24 Little Rock, AR

23 Homestead, FL

22 Memphis, TN

21 Myrtle Beach, SC

20 Riviera Beach, FL

19 Chester, PA

18 York, PA

17 Wilmington, DE

16 Bessemer, AL

15 Harvey, IL

14 Monroe, LA

13 Oakland, CA

12 Spartanburg, SC

11 Chelsea, MA

10 Inkster, MI

9 Newburgh, NY

8 St. Louis, MO

7 Atlantic City, NJ

6 Detroit, MI

5 Saginaw, MI

4 West Memphis, AR

3 Flint, MI

2 Camden, NJ

1 East St. Louis, IL

www.hotels.com is NOT trustworthy at all

I normally book online by my own hand. Due to OTC big event in Houston in May of 2013, very few rooms were available in the market for that very night, so I called hotels.com sales rep. 

We both side confirmed my booking of 2 double bed rooms and 2 single bed rooms many times. Sales rep told me he would put the booking in two transactions and charge me fees twice. Well, that is OK to me.

Minutes later, I checked my email and only got one email confirmation of 2 single bed rooms, no other two rooms. I called back immediately, this time another sales rep answered my call. He said he could not find the 2 double bed rooms for me. I said then I had to cancel. He said No because it was within 24 hrs of our check in. I said I just booked within 5 minutes and you sold me not what you promised. He said he could do nothing, I had to call the hotel directly...

I was charged for the service that I never got...